“SPEOS模型易于扩展，其设计可在多个领域（例如转向灯）重复使用，微调后即可轻松用于新项目和设计中，为项目的开发及验证节省了约80％的时间。”
——瑞典中欧汽车研发中心（CEVT）概念工程师Joel Hake
在Ansys SPEOS中建立光学仿真
吉利中欧汽车研发中心（CEVT）是一家创新型机构，专注汽车制造关键领域，包括外部照明技术。CEVT的光学工程师依靠Ansys物理仿真技术进行创新，他们的技术解决方案已用于测试新车型的创新概念，并在专家供应商讨论中发挥作用。物理仿真技术有助于创新和验证，以及解决CEVT内部和供应商关系中可能出现的问题。
外部照明是汽车的重要安全功能，必须严格遵守法律规定以确保道路照明和行车安全。
除了满足国际标准外，外部照明设计团队在创建新系统时，还需要考虑其他因素，有时甚至是相互矛盾的因素。轻巧、优雅的照明灯对于他们赋予车辆的造型款式及品牌属性十分重要，但在减小尺寸的同时，还必须确保研发时间及设计制造成本的可控。整合所有这些需求绝非易事，但CEVT的工程师们信心十足。
SPEOS 的应用
CEVT的工程师们使用SPEOS来构建、迭代和验证非常小的刹车灯反射器——只有8 mm高、32 mm深，光输出开口5 mm高。利用光学仿真，工程师们可在最终验证和制造原型前，测试许多选项并以低分辨率微调设计。
初始模型仅包含三个反射器，这些反射器经过组合和测试，可确保光线以受控且均匀的方式通过开口射出。随后，按主从关系将反射器的端部锁定，使该小型原型具有可扩展性。这就使得工程师们可在无需重做末端的情况下，更改模型中的一个要素，从而使其长度可伸缩。之后制造其余的反射器，并对各个反射器的角度进行调整，确保它们达到法定强度要求。此外，工程师们还需模拟光线投射到车外，以及对后方或经过车辆的影响。
SPEOS的优势?
初始设计的SPEOS仿真使工程师们在安装最终透镜并通过法定认证前，执行多种快速迭代循环。
SPEOS生成的虚拟原型可广泛替代昂贵的物理原型，旨在确保所生产的唯一物理原型是符合标准的，从而节省时间与成本。
CEVT在设计项目中越来越多地使用仿真软件，以推动创新，这一点不仅反映在内部，也体现在供应商关系上。
在夜间、白天和实际原型上，借助Ansys SPEOS Human Vision，对照明系统进行精确可视化。
吉利中欧汽车研发中心是一个创新机构，拥有约2,000名员工，致力于探索更智能的出行技术。自2013年成立以来，CEVT凭借位于瑞典汽车行业中心的顶级工程专家迅速崛起。CEVT由中国汽车制造商浙江吉利控股集团所有，通过模块化开发研发下一代技术解决方案，为吉利汽车、领克、沃尔沃汽车、极星、宝腾及路特斯等全球品牌提供具突破性的虚拟工程、软件系统开发和持续创新技术。