2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM公司签署了收购马来西亚民族汽车品牌宝腾49.9%股权的最终协议。如今这对合作伙伴已经共同走过了两周年，虽说时间不长，但在这两年间吉利与宝腾的合作却取得了巨大的进步，也为宝腾实现其十年计划——成为马来西亚第一汽车品牌，以及东盟地区前三汽车品牌进一步铺平了道路。
过去的两年间，宝腾取得的关键成就之一就是在2018年12月推出了首款SUV——宝腾X70。截止目前，X70已经有超过3万台订单，交付量也达到了1.5万台。X70上市后取得的成绩让人惊叹不已，其市场份额高达24%，一举成为马来西亚SUV市场的领跑者。
此外，宝腾也推出了改版后的Iriz，Persona和Ecora，稍后还将对它的销量冠军——Saga进行复刻。这些新推出的车型不但会在外观上进行改动，还将搭载吉利先进的车载互联系统GKUI，为宝腾的系列车型注入新的活力。
接踵而至的新车型和经济实惠的价格改变了公众对宝腾的看法，这一点从持续增长的销量上就能体现出来。2019年5月，宝腾发布了46个月以来的最高销售数据——10，611台，这也让今年前五个月的总销量同比增长超过了70%。自2019年4月以来，这一连串创纪录的数字也让宝腾攀升到了马来西亚汽车销量排行榜的第二名。
除了汽车和销售数据，宝腾在其他重要领域也取得了相应的进展。宝腾旗下的旗舰生产基地——丹绒马林工厂目前正处于大规模扩张阶段，以提高产能，满足宝腾汽车持续增长的生产需求，而吉利也会参与到丹绒马林工厂的建设中。这项投资将额外覆盖约22万英亩（约8.9万公顷）的生产区域，共容纳2341名员工，每年增加10万台汽车的产能。
宝腾鼓励其在马来西亚和中国的供应商加强合作，以提高质量，提升效率，优化价格。截止2019年6月，马来西亚与中国供应商签署了6家合资企业，5家技术援助公司，4项外国直接投资以及1项技术合作协议。这使许多马来西亚当地经销商能够直接获得先进的技术，而于此同时，中国供应商也在马来西亚找到了原材料和新市场的合作伙伴。
另一方面，宝腾始终致力于改善自己的经销网络，推动经销商分阶段升级。到2019年底，一些宝腾的经销网点将升级成为功能及装备齐全的4S店。到目前为止，在目标的150家门店中，已有84家门店升级成为3S或4S标准并正常运营。
在吉利的大力支持下，宝腾也开始将目光投向中国以外的地区。从去年开始恢复对中东和北非地区的出口，未来也将在巴基斯坦建立全新的CKD组装工厂，使其成为宝腾品牌的第一家海外制造工厂。
在与吉利正式建立合作关系后不到两年的时间里，宝腾进行了一些小的渐进式改革，对马来西亚乃至全球对合作关系的看法产生了重大的影响，而未来还会有更多的变化。先进的技术，扩建的工厂，全新的车型，智能的车载交互技术，升级的销售和服务，以及前所未有的驾驶体验，这些都是宝腾目前所拥有的巨大优势，人们需要等待的则是它释放所有潜力的那一天。