“有这样一个坚实后盾和著名品牌做保障，我没办法拒绝这个机会，它让我选择重新回到汽车行业。路特斯新任CEO Phil Popham说。为了确认吉利的态度，Phil Popham进行了尽职调查，并前往中国与吉利高管进行了会面。Phil Popham在捷豹路虎工作25年，之后一直担任英国豪华游艇制造商圣汐的首席执行官。
2018年10月加入路特斯的Phil Popham表示:“我相信，路特斯是仅剩的唯一一个有机会重建并开展长期发展计划的知名品牌。”他乐于接受扭转这家跑车制造商颓势的挑战
Colin Chapman于1948年创立路特斯，2017年，吉利收购了其控股股份。路特斯因它的赛车血统而闻名，包括之前的F1赛车以及传奇跑车Esprit，也就是007电影中詹姆斯·邦德令人惊叹的潜艇车。
然而，去年路特斯销量仅为1630辆，它的上一款新车还是2008年推出的。作为新任CEO，Phil Popham做的第一件事就是启动Vision 80项目。它设想了这家拥有70年历史的公司在10年后的样子，以及需要做出哪些改变才能实现这一目标。“我们的出发点是回顾过去，了解我们的历史及现状。我们拥有一段令人自豪的发展历史，在前进的道路上创造了许多第一，但我们也不想被这些过去的成就束缚。通过清晰的愿景及策略，在过去的基础上展望未来我们能做些什么。” Phil解释道。
追根溯源，Lotus宣称其使命是“为驾驶者服务”。“事实上，这就是我们一直以来坚持在做的，但从来没人讲述过这过程中我们究竟做了什么。当向前推进时，使命宣言不仅要在产品层面描述我们的未来目标，还应该展现我们的定位及文化。” Phil Popham补充说。其目的是激励所有人朝着同一方向前进。
未来10年，路特斯的产品范围将发生转变，目前面向的是轨道车爱好者。自1966年以来，路特斯总部一直设在英国诺福克郡的赫塞尔，目前工厂最大产能为1万辆汽车。某些车型之后将在武汉的工厂进行生产。
路特斯 Evija在视觉上引领了新的方向，这也是路特斯想要的。Evija是英国首款全电动超跑，对路特斯而言这是首次回归，同时表明了吉利将路特斯转型为一家独立公司的决心。Evija之前被称作Type 30，因为该车型的最大产量在130台以内。Evija意为“生命力”或“首创者”，表明了路特斯的重生。Evija续航里程为400公里(250英里)，采用WLTP测量标准，0-100英里(0-62英里)的加速不到3秒，预计2020年投产，目标成为全球最强的量产汽车。
“像Esprit这样的车，回顾其发展历史会发现我们当时做到了很多第一。我们必须重复这一点，因为这也适用于Evija。首先，它从历史的角度重新定义了现代路特斯。通过Evija，我们展现了前沿的工程技术和外观设计，在工程实力方面重塑了路特斯品牌，”Phil Popham说。
Phil Popham说:“这款车将使路特斯重新进入人们的视界。”对于营收1亿的莲花公司来说，吉利带来了数十亿的投资用于设备更新和产品开发。这意味着Lotus可以招募到更多汽车行业的专家。“即将加入的人才对路特斯的未来也感到信息十足，正是由于吉利的支持，才使得这成为现实，”菲尔表示。
双方的合作不只局限在投资方面。 “我们也在为吉利工作。我们的专长是空气动力学、操控、性能，以及轻量化，” Phil Popham表示。另一方面，路特斯也受益于吉利在电气化、自动驾驶等领域的技术，以及吉利高效的项目完成效率。Phil 说：“成为这个全球增长最快的汽车公司的一员，最大的好处是我们可以获得它的资源。”