创造宝腾新设计风格

自被吉利收购以来，宝腾设计中心已成为吉利全球造型设计体系的一部分。宝腾设计总监Azlan Othman由此获得了更多的资源，他不仅为宝腾打造了全新的视觉形象，同时也保持了宝腾马来西亚特色。

宝腾设计工作室位于宝腾莎阿南工厂内。自2017年被吉利收购以来，该工作室就成了吉利遍布全球的设计网络的一部分，其中还包括吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和考文垂的设计造型中心。在上世纪80年代宝腾成立之初，宝腾设计工作室也随之成立，但直到近期才被整合到吉利设计体系中。吉利与宝腾的合作带来的是双赢：宝腾获得了比以往更多的资源，能了解学习新的全球化设计理念，而吉利也吸收了来自宝腾的丰富设计经验，接触到全新的设计语言。

宝腾设计团队由Azlan Othman领导，他在宝腾已经工作了23年。对他而言，被吉利收购最令人兴奋的就是两者能够在多个层面上展开合作。Azlan Othman跟他的团队现在能够与来自世界各地的同事分享新的想法和创意，学习新的文化，并适应吉利家族的现有设计风格，从而推动宝腾的设计创新。Azlan Othman全权负责宝腾的设计，吉利全球设计团队也会在他需要时提供全力支持。

Azlan Othman的首要任务之一就是升级宝腾X70。宝腾X70基于吉利博越设计，但做出了完全马来西亚本土化的改造。这一改造具有标志性意义，因为它将为宝腾之后的车型提供设计范例，并改变大众对宝腾的刻板印象。不可否认，这款车主要是由吉利设计，但宝腾的设计团队也为此做了很大贡献，从而使宝腾X70拥有与众不同但又具本土特色的外观。

为了以最少的投入实现最大化创新，Azlan Othman在设计阶段提出了一项重要指导原则：要尤其注意马来西亚国粹中更为流行的中国元素。此外，何时开始设计也很重要，否则会因为时间不够而无法完成。Azlan Othman跟他的团队花了不到一年的时间确立了新的设计方案，重新设计了吉利博越的主要外观和内饰，将其导入宝腾X70，通过多层审批流程进行发布，更不用说在2018年12月正式投产前进行的原型设计和无数轮的测试。

马来西亚是东南亚唯一一个拥有本土汽车品牌并在当地进行设计制造的国家。Azlan Othman和他的团队看到了在马来西亚丰富的文化背景下进行本土化设计的机会，这也使宝腾X70区别于其他吉利车型。设计本身不应该局限于某个特定的种族、宗教或文化，而应该找到这些种族、宗教或文化的共同点。于是，设计团队开始回顾马来西亚悠久的历史，研究构成当地文化基础的多民族特征，最终成功做出极具马来西亚特色的设计。

在对本国文字、图像、雕塑进行了广泛的研究之后，设计团队决定汽车的前部和中部将采用传统的弯弓形状，这种武器在马来西亚许多族群和部落中无处不在。Azlan Othman认为：作为武器，弓代表着力量。将这样一个强有力的形象放在车头，强化了车型设计感。目前，这个设计已经被运用到了2019年发布的新版宝腾X70中，成为宝腾新设计风格的基础。

宝腾最新设计风格的另一个重要特征是编织，这源自一种深受马来西亚人民喜爱的经典艺术形式。Azlan Othman表示：灵感来自于马来西亚过去的艺术作品，但这可以在未来实现现代化。为此，设计团队研究了各类旧建筑和画作，比如蜡染。将它们应用到汽车设计中，证明了宝腾更注重细节，这不仅提升了车辆质量，同时还显示了宝腾工艺水平的进步。

Azlan Othman总结说，无论弯弓还是编织元素，它们都是宝腾更新升级的的标志。这些元素可能会有细微改变，但将始终沿用，这取决于汽车本身的整体尺寸、形状和定位。例如，宝腾Iriz上的弯弓元素与宝腾X70和其他新款宝腾都不同，宝腾X70带有三个横杆，但其他改款车只有两个。这显示了吉利与其他子品牌之间的协同效应，在吉利几何A和缤越、吉利星越等新款吉利车型上，都呈现出了创新的形态。

车尾设计是宝腾的另一个重大改变。在过去的30年里，宝腾一直把它的标志放在背面。而宝腾X70革命性地将标志更换为品牌名，并沿用至之后的改款车型上。Azlan Othman解释说，这是来自沃尔沃的启发。沃尔沃一直在车尾展示自己的名字，学习世界上最顶级、最安全的汽车之一，能为宝腾带来正面形象。Azlan说，设计师应该大胆地去对品牌进行提升。