近日，气候圈的全球年度盛会——第29届联合国气候变化大会（COP29）火热召开。来自190多个国家和地区的政府部门、专业机构、头部相关企业以及学术院校相聚阿塞拜疆，为实现温室气体减排目标、应对气候变化这个共同目标，发出自己的声音。
11月13日，吉利控股集团受邀出席COP29中国角边会，并联合中国生态环境部举办圆桌论坛，共同探索新能源价值链绿色减碳新路径，共谋可持续未来。作为最早一批加入全球契约组织的中国企业，吉利控股承诺将履行以联合国公约为基础的全球契约十项原则，助力实现17项联合国可持续发展目标。吉利控股始终致力于探索适用于汽车出行领域的中国特色碳中和实现路径，在COP29上向世界分享甲醇能源生态与汽车循环经济的最新成果与实践经验。
深耕绿色甲醇生态二十载，持续探索破解双碳难题
推进能源革命和产业变革，实现绿色低碳和可持续发展已经成为全球关注的话题。在COP29中国角边会论坛上，吉利控股分享了推动传统能源产业转型升级，大力发展绿色能源，深耕甲醇生态二十载的经验和实践成果。
作为目前全球唯一掌握甲醇汽车核心技术，并实现产业化的企业，吉利甲醇汽车不仅在国内实现超过十万台销量，并已在冰岛、丹麦测试和示范运行，成为当地助推欧洲绿色转型的重要举措之一。上个月，中国首个年产50万吨级绿色甲醇首期10万吨项目正式启动，未来不仅可规模化消纳绿电，带动风光清洁能源发电基地建设及拉动制氢高端装备上下游产业，更可以通过捕集园区工业尾气当中的二氧化碳。50万吨项目达产后预计年减碳75万吨，相当于植树造林75万亩，进一步丰富我国节能减排方式，具有良好的社会效益和经济效益。
吉利还将绿色甲醇推广运用到交通运输领域，吉利开发的醇氢电动商用车已经全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景。与国六柴油车相比，醇氢电动汽车大幅度降低排放，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，大幅度降低运输车辆全生命周期的二氧化碳排放，成为商用车实现双碳目标的有效路径。在乘用车领域，吉利下一代甲醇乘用车采用“醇氢动力”的超醇电混技术，在同一燃料箱实现甲醇和汽油任意比例灵活混合，结合PHEV插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。未来，还将探索“吉利碳仓”的产业化和规模化推广应用，通过二氧化碳加氢技术催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车循环使用，为汽车近零排放贡献更大力量。
大力推行汽车循环经济，推动全链路减碳
随着全球电动汽车市场规模激增，发展电池回收和循环经济已成为全球绿色转型的关键。在COP29中国角边会上，吉利控股探索循环经济的经验成果也备受关注。吉利从产品设计阶段，就融入了人、车、自然和谐共处的美好构想，致力于构建汽车生态循环经济系统，打造生态友好的产品和服务，在汽车生产到报废的全生命周期实现资源节约和闭环生产，减少资源消耗与环境污染。
围绕循环车、循环件、循环材料等循环经济，吉利汽车构建了一个从整车和零部件的循环再制造、到原材料的再生和循环利用的汽车循环生态。2024年，吉利汽车官方整备的循环车已有1200余台、循环件2万余件回流到后端市场。同时，为推动2025年采用可循环钢20%、可循环铝30%、可循环塑料25%的目标实现，吉利汽车还进一步打通了整车生产余料闭环全链路，通过对冲压余料的循环利用，可实现近40%的汽车冲压钢材、铝材供应链闭环。
同时，吉利不断推进节约与循环型生产模式的创新转型，开展动力电池循环项目，利用先进技术、搭建回收体系，使电池全生命周期价值最大化。同时，积极推动动力电池循环试点及整车循环利用试点工作，探索报废汽车拆解、部件再制造和材料回收一体化解决方案，并通过工业互联网和区块链技术，对电池足迹以及整个供应链的碳排放足迹，进行全程跟进和管理。
全球应对气候变化行动不是百米赛跑,而是一场马拉松。吉利将一如既往坚持长期主义，做难而正确的事，以实际行动为碳中和做出积极贡献, 共建低碳可持续的出行产业新生态，实现企业与社会、环境的和谐共生。