3月20日，吉利控股集团董事长李书福在由寰球汽车主办的“思辨互联网汽车”高端论坛上发表了《重构汽车、社会与人的关系》的讲话，畅谈对未来汽车世界的观点并对我国自动驾驶立法提出了详细建议，以下节选自讲话原文。
最近阿尔法狗和Google机器人的对决，把大家的注意力聚焦在人工智能。我和美国奇点大学的教授以及世界互联网之父都有过交流，我们都认识到车联网、人工智能与自动驾驶是汽车业未来的大趋势，当然能源驱动朝着电气化发展。汽车发明130年之后 ，正在步入与移动互联网融合的大时代，将给人类和社会带来巨大的变革，重构人、车和社会的关系。
一、对未来汽车的畅想
１.主导未来汽车与交通的四大要素，一是消费者行为的变革，二是IT和通讯技术的变革，三是基础设施的变革，四是人类文化的变革。未来汽车除了动力和工艺外，将更多聚焦时尚、科技和跨工业间的融合，尤其与IT和通信行业的融合。
２.未来汽车是以人的需求为出发点，即“以人为尊”，充分体现人性关怀，而不是简单的交通工具。
３.未来的汽车是有生命和灵魂的。它有智慧，会思考，将成为人们的一个好伙伴，解放人类在汽车中的一段时光，进一步赋予人类驾驶的乐趣。
４.未来汽车将实现零排放（新能源化）、零伤亡（自动驾驶），安全仍是汽车的第一大标签，未来汽车将更加灵活自由、更加人性化。
５.汽车制造定制化，共享与增值服务是未来发展方向。
二、中国新造车运动
一场新的造车运动正在中国如同发烧般地蔓延。
有梦想值得鼓励， “中国梦”需要大家的积极参与，但对于汽车工业来讲，实干与梦想同样重要，有些人意在资本市场圈钱，最后拍拍屁股不知道结局如何的一些美丽幻想，我认为这种出发点与“中国梦”没有太大联系，这是一种不负责任的布局。
这些公司认为美国Google和Tesla是样板，可以在中国快速复制 。但是他们都忽略了一个事实，这两家公司都是一步一个脚印，不断地打基础、练内功，才能走到今天，况且十多年来特斯拉还是年年亏损。有些人认为，只要能圈到钱就能买到一切。我认为，这种思考可能太简单了，研究汽车智能互联大趋势，首先是来自早有远见、海纳百川的汽车公司。谷歌无人汽车到今天为止，其最高时速不能超过40公里，而且还有许多特定条例限制，与传统汽车公司的无人驾驶技术相比还差距很大，其实用性远不如传统汽车公司的产品更接地气。
去年我预言，谷歌、苹果、特斯拉和沃尔沃是未来互联网汽车的领导者， 看来我的预言又在成为现实。这四家的技术路线各有千秋，互相之间既有关联也有个性，比如苹果和谷歌做的是无人驾驶，我们做的是自动驾驶，它们不考虑人工驾驶需求，而我们始终认为人机交互，人的自主、自由选择权很重要，这是人性的特点，也是人们在不同情况下的客观驾乘需求。我们研发的路线是可以同时具备选择无人自动、有人自动还是人工驾驶的所有功能。但共同点都是研发投入非常巨大，研发周期也是非常漫长，而且在智能互联领域都取得了领先优势，沃尔沃已经为此研发了近17年。
三、沃尔沃沃引领智能互联和自动驾驶的潮流
２:智能安全：智能互联汽车的第一大核心元素仍然是安全，全世界没有一家公司比沃尔沃更懂汽车安全；
３:人机交互：更人性化，更简洁易用，像XC90一样的智能中控正在成为设计趋势；
４:V2X：车与人，车与车，车与移动设备，车与基础设施，通过云服务，大数据交换，全部链接在一起；
５:灵活自由驾驶： 人类在汽车中被解放，引发全新生活方式的变革。
基于这样的方向，沃尔沃汽车集团正在快速更新产品，全新XC90第一个在全球爆款。它是全球第一部具有高度自动驾驶功能的智能汽车。XC90上市半年取得了88000辆的业绩，属于近些年少见的豪华汽车产品。
研发这辆车，我给它提出4个要求，瑞典工程师全都做到了。
第一，安全。必须是全球遥遥领先，不是说第一就行，第一还不行，要遥遥领先，在互联网环境下，在自动驾驶这个领域如何保证提升沃尔沃的安全技术；
第二，车内空气质量与健康。车内的空气质量，虽然空气质量对欧洲尤其是瑞典不是问题，但是对中国来讲太重要了，所以把空气质量列为第二重要，必须要做到儿童级内饰，森林级空气质量；
第三，发烧级音响。这个音响必须要做到跟音乐厅一样的效果，而不是人类过去车子里边曾经出现过的传统音响效果；
第四，智能互联，必须紧紧抓住移动互联网的潮流。
2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的时速提高到130公里，并将在2020年开始销售100%完全自动驾驶汽车，同时，沃尔沃CEO汉肯在华盛顿宣布，对于汽车在自动驾驶过程中产生的交通事故，沃尔沃将负全部责任。之后，竞品同行负责人也纷纷做出同等承诺，结束了业界长期以来的争议。
沃尔沃正在领导和开启全球汽车的自动驾驶时代，敬请期待。
四、中国政府尽快加强立法，不要丧失自动驾驶历史机遇
未来汽车与交通将重构汽车与人和社会的关系，自动驾驶汽车具有极大的价值：
１.从个人角度：驾乘体验将更舒适，更安全，出行更便捷，更有效分配个人时间。
２.从交通角度：燃油经济性大大提高，基础设施得到高效使用，智能交通带来零伤亡；
３.从社会角度：商业模式将发生巨大变化，激发新的生产力，汽车文明将被重新书写；
自动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，及时提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案工作，已经刻不容缓。
自动驾驶的立法已经成为新的国际关注点。目前，美国国家公路交通安全管理局和美国联邦政府，总部位于瑞士日内瓦的联合国欧洲经济委员会下属的相关工作组，总部位于布鲁塞尔的欧盟总部和日本政府都已经开始这方面的工作。
中国情况具有自身的复杂性和独特性，需要制定符合自身情况的行业标准和法律法规。尤其需要考虑中国路况的复杂程度，包括道路设施、路面车辆类型、行人、信号措施、汽车社会化发展的初始阶段等。沃尔沃2015年已经在北京完成中国道路实际路况测试，并将在4月7日在北京与工信部、交通部联合举行中国最高水平的自动驾驶论坛，探讨中国的机遇。